Pirelli gibt Reifenauswahl für Portimão bekannt – mit einem völlig neuen Vorderreifen
Im Vorfeld des Rennwochenendes auf der Berg- und Talbahn hat Pirelli seine Reifenlösungen für die anspruchsvolle Rennstrecke bekannt gegeben
Da Runde 2 vor der Tür steht, macht sich das Feld der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft bereit für die Strecke, auf der Pirelli ihnen einige brandneue Werkzeuge zur Verfügung gestellt hat. Zusätzlich zu den Standardoptionen wird bei der Achterbahn-Runde auf dem portugiesischen Autodromo Internacional do Algarve neben dem Standardreifen SC1 eine brandneue weiche Reifenoption ihr Debüt feiern.
HINTERREIFEN-LÖSUNGEN: Drei Optionen zur Auswahl: SCX, SC0 und SC1
Pirelli hat bestätigt, dass wie in den Vorjahren die supersofte SCX-Variante – in der letzten Saison als Entwicklungsreifen E0126 bekannt – anstelle der SCQ-Option in der Tissot Superpole-Session und im Superpole-Rennen zur Verfügung stehen wird. Die anspruchsvolle Streckenführung in Portimão, insbesondere auf der rechten Seite des Reifens, führt häufig zu verstärktem Durchdrehen des Hinterrads und erhöhtem Reifenverschleiß. In den Langstreckenrennen haben die Fahrer die Wahl zwischen der weichen SC0-Variante und dem Medium-Reifen SC1. Letzterer, der zuvor als Entwicklungsreifen D0286 bekannt war, wurde inzwischen zur Standard-Medium-Reifenoption befördert.
VORDERREIFEN-LÖSUNGEN: Brandneue Entwicklungsvariante SC1
An der Vorderseite haben die Fahrer die Wahl zwischen dem Standard-Medium-Reifen SC2, dem weichen SC1 sowie dem Entwicklungs-Vorderreifen E1164. Die Entwicklungsvariante wurde sorgfältig mit einer neuen Struktur und einer neuen Gummimischung entwickelt und bietet den Teams neben den bewährten SC1- und SC2-Lösungen eine dynamische neue weiche Option.
ZUWEISUNGEN FÜR DIE WORLD SUPERSPORT: Zwei Optionen pro Achse
Die World Supersport kehrt nach ihrem Auftaktrennen in Phillip Island auf die Strecke zurück, und in Portimao hat das WorldSSP-Feld die Wahl zwischen dem weichen SC1 und dem mittleren SC2 für die Vorderreifen. Am Hinterrad haben die Teams die Wahl zwischen dem weichen SC0 und dem mittleren SC1. Die neueste Kategorie im Fahrerlager, die FIM Sportbike-Weltmeisterschaft, feiert ebenfalls ihr Debüt bei diesem „Achterbahn“-Rennen, und die Fahrer werden sowohl vorne als auch hinten mit SC1-Reifen ausgestattet sein, in der Größe 120/70 vorne und 180/60 hinten.
BARBIER ÜBER DIE REIFENLÖSUNGEN VON PIRELLI: „Die Alternative zum serienmäßigen weichen SC1 verfügt über eine innovative Struktur, die die Stabilität beim Bremsen und beim Kurveneingang verbessern soll“
Zu den von ihm und dem Rest des Pirelli-Teams vorgeschlagenen Lösungen sagte Giorgio Barbier, Direktor von Pirelli Motorcycle Racing: „Während wir in Phillip Island zwei Entwicklungsoptionen für den Hinterreifen zur Verfügung hatten, haben wir uns für die erste europäische Runde der Königsklasse der Serienmotorrad-Meisterschaft entschieden, uns auf die Verbesserung unseres Vorderreifenangebots zu konzentrieren, indem wir die Spezifikation E1164 entwickelt haben. Diese Alternative zum serienmäßigen weichen SC1 verfügt über eine innovative Struktur, die die Stabilität beim Bremsen und beim Einfahren in Kurven verbessern soll, sowie über eine neue Mischung, die über die gesamte Renndistanz eine konstantere Leistung liefern soll. Die Rennstrecke von Algarve eignet sich mit ihren Eigenschaften und Höhenunterschieden, die die Vorderreifen beim Bremsen stark belasten, in der Tat besonders gut, um die Leistung eines neuen Vorderreifens zu testen.“
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